据《泰晤士报》9月8日报道，曼城足球俱乐部在与英超联盟关于关联方交易（APT）规则的长期争议中已达成和解。和解协议中，曼城同意维持英超方面在2022年推出的关联方交易新规，但同时获得了一项重要保证——即俱乐部在与其母公司阿布扎比联合集团相关的企业签署赞助协议时，不会遭遇区别对待。此次和解也意味着曼城得以重新推动与伊蒂哈德航空的长期高额赞助合作，据外界估计，该合作总额或将达到10亿英镑。

　　关联方交易规则的设立背景可追溯至沙特公共投资基金收购纽卡斯尔联队之后，英超联盟为维护联赛竞争的公平性，防止俱乐部通过与老板关联企业进行非市场化的赞助交易来虚增收入，因此引入了这一套监管框架。曼城与英超的冲突在2023年进一步激化，当时英超方面否决了曼城与伊蒂哈德航空的一项涉及球衣胸前广告和伊蒂哈德球场冠名权的赞助方案，认为其“未反映公允市场价值”，此举直接引发了曼城提起法律诉讼。

　　值得注意的是，曼城与伊蒂哈德航空的合作历史可回溯至2011年，当时的十年期合约总值达到4亿英镑。英超联盟于本周一向各俱乐部通报，双方已在不进入仲裁程序的情况下达成和解。曼城方面做出的让步包括不再挑战APT规则的适用性，而英超则承诺未来在处理类似赞助时将采取一致标准。

　　此前，曼城方面还曾指控英超在处理某些俱乐部的股东贷款（如阿森纳、布莱顿、埃弗顿和莱斯特城所获得的数亿英镑注资）时存在偏袒，认为这些资金实质上构成了关联方支持，却未能受到与赞助交易同等的审查。英超方面未对这些指控作出公开回应，但此次和解或意味着联盟希望在规则执行层面增强一致性与透明度。

　　根据原计划，该项法律争议的听证会本应在今年秋季举行，并可能持续至2024年。此次提前达成和解，不仅为曼城扫清了商业合作障碍，也为英超在处理其他俱乐部类似事务时提供了参考先例。